客户案例
网站九天娱乐九天娱乐官网首页 > 客户案例 > cmi重防腐涂层

99%硫酸铁路罐车采用cmi重防腐涂层防腐保护-九天娱乐官网

  • 详细介绍

      solvay索尔维美国公司是世界领先的基础化学品生产商,产品中包括99 %硫酸和其他化学剂。99 %硫酸多用于工业环境,最主要的是用于炼油厂的烷基化作业以提高炼油厂的汽油产量。这种高纯度的硫酸主要通过铁路罐车从solvay usa运输到客户手中。在高纯度的硫酸卸载之后,罐内会再装入废烷基化硫酸,再运至solvay usa进行再生处理。这种循环式运输是不断重复的。

      george wang是一位有37年工作经验的美国索尔维高级工艺技术专家、eco服务全球事业部工作人员。根据他的说法,铁路罐车特别是运输99 %硫酸和废烷基化硫酸的罐体一直存在一定的腐蚀问题。当硫酸产生氢气时会发生腐蚀。当气体在罐体中向上移动时(见图示),它会腐蚀钢表面,从而形成一种沟槽状腐蚀。george解释说,不加任何衬层保护的罐体,氢气会造成严重的沟槽状腐蚀,而非均匀腐蚀。正是这种沟槽状腐蚀,使得罐车很多都出现问题,甚至无法正常使用。

      像罐体水平方向的上部位置,当罐体表面接触到h2so4,就会出现氢气沟槽类腐蚀。硫酸中碳钢的实际腐蚀会产生氢气分子,由氢气分子形成的氢气气泡会引起腐蚀。氢气泡的上升会产生紊流,使金属暴露在酸中。这对涂膜的破坏是不均匀的,而是沿着一种更具倾向性的路径、彼此平行地暴露接触。这种沟槽状腐蚀一般是在圆柱表面9点到12点方向位置发生。

      废硫酸中含有高浓度的水、杂质和/或溶解气体,会加速金属腐蚀。有时铁路罐车的清洁过程也会导致腐蚀问题。这是多年来困扰索尔维美国公司的一个问题。george说道,像这种运输高纯度硫酸和废烷基酸的罐体,高温酚醛涂料根本不适用于这种苛刻环境。因此cmi 涂层作为一种有可能解决问题的方案,在我们实验室测试了试样,经过测试,我们决定进行实际的铁路罐车测试。

图片1.png

2012年现场应用,先施涂cmi 灰色底涂层,然后施涂红色面漆

2012年——现场应用

      solvay usa对实验室测试表示满意,于2012年4月决定在两辆罐车上使用cmi 涂层,以确定使用保护涂层后罐体的使用寿命是否可以延长。测试中14,500加仑的铁路罐车是由solvay usa公司所租用的。罐车被带到hugo的seaboard railcar维修站,在维修站检查出罐体存在一些腐蚀麻点和其他问题。seaboard通过喷砂处理对内表面做准备工作,以清除污染物和点蚀,研磨打磨由于沟槽腐蚀引起的锋利边缘,并根据需要做好修复工作,使得罐车在结构上适合涂覆应用。

      接下来,施涂cmi 灰色底涂层,然后施涂红色面漆。然后按照涂料厂家的要求,将罐体内强制热风固化。几天之后,铁路罐车重新投入使用。

2013年——一年后的检查情况

      涂覆cmi 的两辆罐车在2013年7月开始第一年期的服务检查。现场检查人员有solvay usa的代表以及cmi厂家的工作人员。

      检查表明,两辆铁路罐车的整体状况良好,衬层完好,没有观察到腐蚀或沟槽腐蚀。记录两辆铁路罐车的干膜厚度(dft)读数,并且这些读数与最初应用(即一年前)的dft平均值一致。

      罐中前一年进行修复工作的几个位置开始剥落,但是下面的衬层是完整的,没有劣化。涂层的原始光泽已经消失并且有一些污染,但是这不影响衬层的任何性能。因此,完成了简单的修补工作后,罐车再次投入使用。

      george说,第一年期的服务检查结果表明,使用cmi 可以延长铁路罐车的使用寿命,为solvay usa提供了所需的罐体内部腐蚀保护。“沟槽腐蚀问题已经停止,这是一个重大进展,”他补充道。“我们认为使用cmi的solvay usa铁路罐车的使用寿命将大幅增加,也会大大节省相应的成本。”

2014年——将来

      2014年,在运输高纯度硫酸和废烷基化硫酸罐车投入使用第二年后,solvay usa将再次检查两辆cmi 铁路罐车。“由于索尔维美国使用数百个硫酸铁路罐车,涉及数千个硫酸行业,cmi可能是安全运输高纯度硫酸和废硫酸的重要九天娱乐官网的解决方案,”george指出。http://www.zbsolid.com